TEORIA ŻEGLOWANIA

wpis w:

1. Prawidłowo wykonany zwrot przez sztag to:
2. Czy znaczna liczba osób na pokładzie jachtu przy równomiernym ich rozmieszczeniu ( bez balastowania) wpłynie na stateczność jachtu mieczowego bez balastowego? Jaki to będzie wpływ?
3. Siła działająca na żagiel, powodująca dryf jachtu to:
4. Jacht mieczowy wyposażony jest w miecz o znacznym ciężarze (np. pewne jachty \”TANGO\”) Czy podniesienie takiego miecza wpłynie na stateczność poprzeczną jachtu?
5. Czy na wszystkich kursach wzgl. wiatru wiatr pozorny jest ostrzejszy od wiatru rzeczywistego?
6. Jacht ma postawiony grot i fok. Przed zwrotem przez sztag zluzowano szot foka. Co to spowoduje?
7. Pod jakim warunkiem jacht \”wywracalny\” (kąt krytyczny przechyłu np. ok. 50°) może być dopuszczony do żeglugi?
8. Jacht jest tak skonstruowany, że moment prostujący w zakresie kątów przechyłu od 0° do 90° jest dodatni. Czy jest to jacht ?
9. Na jachcie typu slup postawiony jest grot i fok. Refowanie tylko foka przez nawijanie go na sztag (roler foka) spowoduje:
10. Jacht żegluje w stosunku do wiatru rzeczywistego pod kątem 60°. Jak nazywamy taki kurs względem wiatru:

Więcej wpisów